全新一代奥迪Q5终于亮相了！看到实车照片的第一眼，我就知道这次奥迪是动真格的。在宝马X3L和奔驰GLC相继换代后，奥迪这次可不甘示弱，直接把家族最新设计语言全搬了上来， 外观内饰全部重新设计，彻底告别老气横秋。
先说外观，新Q5确实有点东西。六边形中网虽然尺寸不大，但精致度拉满，内部熏黑网格结构配上哑光银饰条，立体感十足。大灯组设计也很巧妙，比起宝马X3那种略显“凶狠”的设计，奥迪这次选择了更优雅内敛的路线。仔细看，新车侧面轮廓感和贯穿式腰线处理得非常到位，轮拱线条很有肌肉感，配上19-21英寸的大轮圈，整体比例相当协调。
最惊艳的还是车尾设计 ，贯穿式OLED尾灯成为整车的点睛之笔。内部采用了六块显示屏的数字技术，不仅能变换灯组样式，甚至在车辆出现故障时还能变为特殊警示符号。这种细节设计，甚至比不少国产新能源车还要走在前面，奥迪“灯厂”的称号果然名不虚传。
不过说实话，尾部银色饰条与下方排气口的组合，看着有点不协调，像是硬生生把两种风格拼在了一起。这点上奔驰GLC处理得更自然些。
内饰才是这次换代的重头戏，奥迪终于把“科技感”这三个字演绎到了极致。 那组弧形双联屏简直绝了 ，中控14.5英寸+仪表11.9英寸的组合虽然尺寸不算最大，但曲面一体化设计比宝马X3L的双联屏视觉效果好太多了。而且还有个彩蛋——副驾专属10.9英寸娱乐屏，直接把科技感拉满，解决了老婆坐副驾没事干的问题。
换挡区域采用按键式设计，门板区域简化到只保留窗控按键，显得非常简洁。不过我最关心的还是空间表现，毕竟奔驰GLC和宝马X3L已经把轴距拉到了2970mm以上，而现款Q5L才2907mm。从海外版来看，后排中间确实还是有个鼓包，这点上恐怕还是比不过对手。
动力系统终于有了明显升级， 新一代EA888 Evo 2.0T发动机最大马力从190匹提升到了204匹 ，高功率版更是达到了272匹，比现款足足多了20kW。更值得一提的是，新车还配备了48V MHEV Plus轻混系统，这套系统不同于普通48V，能输出24马力和23牛米，在启停平顺性和燃油经济性上有明显提升。
底盘方面依旧采用前后五连杆结构，不过经过重新调校，舒适性应该会更好。但有个细节值得注意，海外版Q5不再标配quattro四驱，而是改为可选装quattro ultra适时四驱。这个变化很关键，如果国产Q5L走量版本改为前驱，那可就真要被骂惨了。毕竟奥迪一直以quattro四驱为招牌，现在却在核心车型上放弃标配，这是要省到哪去？
划重点， 新一代Q5表面上看很香，但我担心的是国产落地后会不会有减配 。现款Q5L已经从老款的全时四驱变成了ultra适时四驱，8AT也变成了7速双离合。如果新一代Q5L再继续砍配置，那可就真说不过去了。
不过从颜值和内饰来看，新一代奥迪Q5确实比全新宝马X3更耐看，也更符合当代消费者的审美。科技感、豪华感都拿捏得很到位，如果价格合适，还是很有竞争力的。毕竟现款Q5L已经降到25万出头，如果新车能保持这个价位，那还真挺香的。
最后说一句，今年豪华品牌都压力山大，国产新能源车咄咄逼人，价格战已经打响。这轮洗牌过后，谁能笑到还真不好说。但Q5作为奥迪SUV的销量担当，新一代产品力确实提升不少，就看一汽奥迪怎么定价了。
你们觉得新一代奥迪Q5能打败宝马X3L和奔驰GLC吗？
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